Кстати о фантастике....

Финны предвзнемогают
Полная жесть.

Ну и

вот ещё

вот
Снятый фильм. Небольшой домашней студией.



И кадры из него:







Домашний, снятый на коленке, но вполне полноценный фильм.
P.S. Имхо без грибов специфичных для Финляндии тут явно не обошлось, да.

@темы: плу-у-у-у-у-у-у-у-у-у-у-ушыть, Кино

---

Хм...

Полазил я как-то по инетам... и прочее.
Обнаружил интересную вещь.
Sci-fi советские 50-60х с техничеcкой точки зрения(сюжет я оставляю без комментариев, думаю, читавшие "туманность андромеды" понимают. ) для тех лет практически безупречна.
Аналогичные фильмы на диком западе начали появляться тока в 60-70х и т.д.
Но вот потом голывуд развивался и снимал дальше... а пир развитом социализме ничего толком стоящего снято так и не было.
Аналогичная ситуация, кстати с гражданским автопромом("Победа" как последнее, что было создано в оном, опережающее запад) ну и не исключено , что со многим вообще.

Надорвался СССР в 60х, дальше катился по инерции, пока не стух окончательно.
Моё мнение, естнно, "паладинов" и прочих "холиворриоров" просьба не беспокоиться.

P.S. Интересно, что похожие процессы, имхо, начались в голливуде. Фантастику явно разучиваются снимать, да уже разучились наверное... гыгы, время отставания - 20-30 лет.

@темы: Мысли вслух

---

Сумрачный британский гений

традиционно за гранью добра и зла

В конце 1942 года британское адмиралтейство выдало заказ на разработку эскизного проекта совершенно необычного корабля. Автор этого проекта, Джеффри Пайк (Geoffrey Nathaniel Pyke), предлагал соорудить авианосец длиной 610 м и водоизмещением 1,8 млн. т, способный принимать до 200 истребителей и разведчиков для противовоздушного и противолодочного прикрытия союзнических атлантических конвоев. Гигантские размеры ничуть не пугали и не обескураживали Пайка: ведь на постройку «Хабаккук», шла не традиционная сталь, а изобретенный им материал «пайкерит» (pykrete) — замороженная смесь воды и древесных опилок. Авианосец предполагалось построить в Канаде а потом перевести на северный театр военных действий.

26 моторных гондол, вмороженных в борта «Хабаккук», должны были сообщать скорость 7 узлов всему этому сооружению, в 10 водонепроницаемых отсеках которого могли разместиться самолеты, топливо, силовые установки, боеприпасы и экипаж. Особенно важным достоинством своего детища Пайк считал непотопляемость. По его мнению, для ледяных бортов толщиной 10 м страшней должна быть теплая погода, нежели бомбы и торпеды. Поэтому «Хабаккук» предполагалось эксплуатировать в холодных водах Северной Атлантики, а в толще ледяного корпуса проложить змеевики мощных холодильных установок.

В начале 1943 г. в Канаде была построена модель «Хабаккук» в масштабе 1:50 (её вес составил 1100 т).


--------------------------------------------------------------------------------

Параметры

Длина: 610 м
Водоизмещение: 1800000 тонн

Экипаж: 3590

Скорость: 7 узлов

Вооружение

Зенитные установки: 32 144 мм; 12 Бофорc
Самолеты: 200

@темы: приход

---

о проектировании самолётов в США

Вкурить страшную правду. Внимание! аццкий боян.

Проектирование и производство самолетов многие представляют как нечто таинственное, причем такое мнение сложилось не только у широкой публики, но и у лиц, имеющих отношение к авиапромышленности. Многие не имеют никакого представления, почему для одного типа самолета используется бипланная схема, в то время как для другого - монопланная.
Считая, что нашим читателям будет интересно, мы спросили у некоторых опытных конструкторов, каким образом они создают новый самолет. Они охотно удовлетворили наше любопытство и ниже мы приводим с их слов описание процесса создания обычного самолета - от чертежной доски до аэродрома.
Так как лучшие чертежники заняты изготовлением реклам для торгового отдела, то главный конструктор с неудовольствием узнает о том, что чертить будет неопытный человек, а расчеты и вычисления будет делать он сам.
Конструктор задается размахом 37,5 фунта. Чертежник не разбирается в его почерке и делает чертеж самолета с площадью крыла 375 кв.фунтов.
Первоначально намечается моноплан. о происходит смена районных инспекторов Департамента торговли. Новый инспектор предпочитает бипланы, поэтому конструкция изменяется соответствующим образом.
Президент АО сообщает, что в настоящее время основным показателем всех новых самолетов является скорость. Соответствующим образом изменяется конструкция.
Партнер главного инженера по игре в гольф владеет моторным заводом. Это обстоятельство оказывается решающим фактором в выборе мотора. Конструктор возмущается. Главный инженер начинает хуже играть в гольф, и партнер постоянно обыгрывает его. Тогда он предлагает конструктору взять лучший мотор другой фирмы. Конструктор снова озадачен: он не знает, что ему делать с новым мотором.
Президент акционерного общества предписывает максимально возможное снижение себестоимости и эксплуатационных затрат. Конструкция соответствующим образом изменяется.
Конструктор узнает, что самолетная фирма Х проектирует самолет с крылом типа "чайка". Он немедленно стирает все начерченное и начинает разрабатывать новое крыло типа "чайка". В это время конструктор фирмы Х стирает свои чертежи и начинает набрасывать крыло типа "бабочка", так как он узнал, что фирмы У создает крыло этого типа.
Президент АО возвращается из поездки по стране и рассылает циркуляр, в котором пишет, что самым главным качеством самолета в данный момент является улучшение обзора пилота и для достижения этой цели надо жертвовать и дешевизной конструкции, и скоростью. Конструкция соответствующим образом изменятся.
Цех делает ошибку и укорачивает фюзеляж на один фут. Так как перед этим цех покрыл одну из ошибок конструкторского отдела бюро, то по принципу "рука руку моет" конструктор написал длинный доклад главному инженеру, доказывая, что наблюдается тенденция к более коротким фюзеляжам, а поэтому следует укоротить фюзеляж на целый фут. Главный инженер, не уловив смысла туманных вычислений конструктора, распоряжается укоротить нос фюзеляжа. Конструктор и начальник цеха обсуждают этот вопрос, решают укоротить нос фюзеляжа на один фут и считают вопрос исчерпанным.
аконец, прибывает мотор. Оказывается, что фирма построила девятицилиндровый мотор вместо семицилиндрового, а подмоторная рама рассчитана на семицилиндровый мотор. После длительной безрезультатной переписки между обеими фирмами о том, что делать - заменить подмоторную раму или снять два цилиндра - подходят к решению бросить монету ("орел или решка"). Заменяется подмоторная рама.
После установки мотора оказывается, что карбюратор задевает за шасси. Мотор отсылают обратно на завод, чтобы переделать карбюратор. Когда мотор возвращают, обнаруживается, что новый карбюратор задевает за масляный бак. Мотор снова отправляют на завод для переделки на непосредственный впрыск.
Ни один из рабочих, занятых на обтекателях, не знает английского языка, поэтому инженер-конструктор объясняет на пальцах, какого типа крыльевые зализы надо сделать. Думая, что он говорит о капотах мотора, они делают новый тип капота под мотор, инженер-конструктор разрабатывает соответствующий чертеж и посылает главному конструктору с указанием, что его новый проект должен дать увеличение скорости на четыре мили в час.
Шасси было рассчитано на колеса большого диаметра. Кто-то изобрел колеса малого диаметра и продал их агенту по снабжению фирмы. После установки их оказалось, что зазор между винтом и землей слишком мал. Инженер-конструктор считает, что надо поставить трехлопастный винт, так как окружная скорость концов лопасти слишком велика.
Во время сборки самолета обнаруживается, что верхнее крыло упирается в потолочную балку цеха. После сравнения стоимости потолочного покрытия цеха и одного набора стоек самолета высоту коробки биплана решено уменьшить на шесть дюймов.
После первого взвешивания выясняется, что центр тяжести самолета сильно смещен. Для получения нужной центровки изготовляется новое верхнее крыло с резко выраженной стреловидностью в плане. Главный инженер пишет президенту фирмы, что связанная с этим задержка оправдывается улучшением обзора пилота.
При вытаскивании самолета из ворот ангара обламывают конец левого крыла размеров в один фунт, другую сторону также укарачивают на один фунт, а концы закругляют.
Самолет проходит скоростные испытания, причем максимальная скорость оказывается на пять миль в час выше ожидаемой конструктором, но на пять миль в час ниже той, которую он указал в предварительных технических условиях. Эта скорость на 10 миль в час больше той, которую ожидал получить инженер-расчетчик, и на 10 миль в час меньше той, которую он обещал президенту фирмы. Она на 15 миль в час больше ожидаемой управляющим тортовым отделом, но на 15 миль в час меньше указанной им в рекламе.

Именно эту скорость и надеялся получить президент фирмы, хорошо знакомый со своим предприятием.
(c)Карл Вуд. Проектирование самолетов. -М., Оборонгиз. 1940.(5,4):


Собстнно, с того времени мало что изменилось, да.

@темы: плу-у-у-у-у-у-у-у-у-у-у-ушыть

---

Оранжерея...

Точнее - парник.
Сам овощ и кругом одни овощи.
А фигли, понедельник.
Добраго утра, нафиг.

---

Полный финиш, угу

Хехе... весьма параноидально...you can't fool owls

---

Действительно интересно

Из книги начала 20го века.

Из книги начала 20го века.

и

Причём стоит учесть, что на украинцев, русских и белорусов никто никого не делил тогда.
Я что-то как-то по другому себе демографический состав РИ представлял.

Равно как и расклад по населению в мире.

---

Окончательно закрывая тему футбола и "псевдо патриотизма".:)

1) Футбол - вершина . Точно так же, как запуск ракеты - вершина аэрокосмической промышленности. Это отрасль, реально дающая рабочие места и зарплату сотням тысяч человек и в своих основах служащую укреплению здоровья людей - через сеть спортсекций и кружков. Полноценная отрась хозяйства. Нужная. Важная. Задирать ее значение чрезмерно - не стоит. Но ударяться в мизантропию по поводу "они там выигрывают а тут дети некормленые" - еще менее продуктивно.

2) Также как и ракета, завод, открытие, шедевр искусства, военная победа, эта вершина усилий огромного количества людей, которые этих 11 (а на самом деле 23 - с запасными) вырастили, выучили, НАШЛИ в огромной массе детишек, увлекли спортом (а не пивом в подворотнях и не интернет-трепом), сделали из них мастеров. А стать мастером в любом виде спорта - это адский, изматывающий многолетний труд.

И эти 23 отобраны из сотен футболистов премьер-лиги, которые представляют собой вершину нашего фтбольного айсберга, одного из многих спортивных айсбергов. Это итог очень долгого и незаметного труда, не меньшего, чем требуется на создание шедевра искусства или научное открытие. И итог этого труда - промежуточный - попадание в число восьми лучших команд Европы - вызывает уважение.
И прежде чем поливать грязью этих людей, и тех, кому не наплевать на них - попробуйте сделать что-нибуть сами.
Хотя бы малюсенькое чо-нить такое.

Хотя конечно, истекать желчью по типу "быдло радуется, а я интеллектуал, быдло презираю" или "опять всё купили :bored: " всяко легче.
и индивидуальность на пустом месте проявил и сразу видно что "не такой как все"

@темы: плу-у-у-у-у-у-у-у-у-у-у-ушыть

---

мир рехнулся 2: испанцы наносят ответный удар

собстнно тут

Крупные человекообразные обезьяны имеют те же права на жизнь и свободу, что и человек. В поддержку такого решения, как передает Reuters, проголосовали испанские парламентарии. Речь идет об орангутангах, гориллах и шимпанзе. Это первый случай в мировой практике, когда такие права официально признаются за животными.

Да-да, точнее, ук-ук . Библиотекарь бы бы доволен.
Интересно, налоги платить их тоже заставят?

---

Пообедал в сильверсе

Смачно так.
Борща навернул, заел fish&chips, усугубил салатиком и закончил кофием.
Хорошо, ядрить!

---

Народ развлекается ссылками на самиздат...

А вот тут наши соседи - хохлы дают стране угля.
Мулдашев просто нервно курит имхо.

---

Хм.... смешаные чувства.

нашёл в инете фотки

своей школы

Точнее - её руин. Фотки кликабельны.
тут типа я протусил 8 лет, угу..
правда она была... несколько больше.

P.S. Для справки: г. Удачный, пос. Надёжный, Р-ка Саха(Якутия).

UPD: подумал тока что... а ведь вполне подходит под стилистику западную.Ночь, снег, разрушенные деревянные школы и аццкий индустриально-механический монстр на горизонте, выгрызающий из бедной планеты сотни тысяч тонн руды. Токмо медведей с балалайками не хватает.

@темы: Фотко, за жизнь, Интересности

---

Хм... Вархамерское

Warning! 40k inside

Well, in White Dwarf this month we finally got a name in terms of who is working on the new Guard Codex then, and it appears to be "the new boy", Robin Cruddace. Comments about the Codex are limited to a bit of rambling by himself along these lines:

""You wish to know about the new Imperial Guard Codex? Praise the Omnissiah, for there shall be more tanks. A lot more tanks. We shall crush the enemies of Mankind beneath our steel treads-mwhahaha! Ahem. Now get out of my laboratory. Pass me that spanner on your way out."-Robert Cruddace



The picture showed him with some sort of insane grin as he looked over a LOT of Guard tanks on a table in front of him. While there is very little in terms of what we can expect from the Codex in here, I guess it'll be interesting to see what he comes up with. Wasn't he the one that was a scientist up until recently?

warning 40k inside

Они йопнулись?!
куда уж больше-то?

---

Не могу не процитировать.... Поддержать Тему Дня, так сказать...

Товарища Svinobraz_76(внимание, внутри мат)

Такое впечатление, что лучше бы сборная проиграла. Лучше б даже так - вышла на поле - и дружно самоубилась. Хотя тогда те же самый люди писали бы какое говно у нас команда. Когда прочитал про Аршавина, убийцу детей, берущего гонорары, а не пускающего деньги на лечение - охуел окончательно.
Хотелось бы сказать вот что - граждане, дальше будет только хуже! Намного, намного хуже! И не говорите потом, что я вас не предупреждал! Судите сами: Россия имеет самую молодую сборную чемпионата, которая в отличной физической форме - ей еще выигрывать и выигрывать. Значит люди будут тока больше орать на улицах "Вперед Россия!". Сборная по хоккею после огромного перерыва взяла золото - будут брать еще, почувствовали вкус победы. Будет побеждать "Зенит", будут побеждать баскетболисты. В 2014-м году вообще будет Олимпиада в Сочи! Задумайтесь об этой мрачной перспективе. И никогда уже не будет 250 АПЛ как в СССР - это уж точно. И не будет армии в 5 млн. человек. И на Марс полетим дай б-г лет через 20-ть. И Медведев сядет на второй срок. И нефть, скорее всего, не упадет в цене - с чего падать цене на дефицитный ресурс, которому щзамены толком (в проммасштабах) еще нет? И православные храмы будут толко расти в числе - оно ж понятно. И граница, скорее всего, не раздвинется до линий 1991-го года, и уж точно не до 1913-го. Пиздец же, граждане! Может стоит сразу в петлю ,чтоб не мучаца?
Вы же знаете, что вас заморозит зимой Чубайс, а тех, кто выживет, будут резать на улицах гастарбайтеры, ввезенные Путиным, а тех, кто и после этого уцелеет - превентивными атомными ударами добьют американцы, которым Медведев сдаст Кнопку™. Так может это, того? Все же пропало, уже сейчас же ясно, что все полностью, безвозвратно пропало.




Ну, и

вот это, до кучи

Такое впечатление, что несчастных нелюбителей футбола специальные эскадроны Кровавой Гебни™ отлавливают после работы и насильно рассаживают по спортбарам, заставляют смотреть матчи и пить пиво литрами до полного одурения. А если человек отказывается кричалки кричать или орать "Гооооол!" - то его тут же нещадно лупят дубинками. Казалось бы - колхоз дело добровольное, не нравится - не жуй. Но нет, страсти кипят.
По поводу слез об имперских героях, миллиметрах границ и несчастных детях алкашей из глубинки (казалось бы - причем тут футбол?) замечу следующее: в советские времена, когда с космическими кораблями, ВВП и тем более с государственной границей было все значительно лучше и гораздо веселей, чем во времена нынешние, сборная СССР по футболу (а уж про хоккей так вообще помолчу) становилась чемпионом Европы, чемпионом Олимпийских игр, выходила в полуфинал чемпионата мира, а уж по победам в товарищеских матчах была пожалуй впереди планеты всей. И народ тоже болел и живо интересовался.
Вот недавно довелось побывать в городе на Неве. Большое количество питерцев очевидно очень даже рады победе Зенита в кубке УЕФА. Шарфики там бело-синие, флажки на машинах, реклама "Кубок наш!", майки "зенитовские"... Ну и что в этом плохого? Радуются люди победе любимого клуба, в чем-то такого же символа города, как Исакий, Петропавловка или Медный всадник.
Или пока у нас последний ребенок алкаша в глубинке на ноги не поставлен - в стране стоит объявить бессрочный всеобщий траур и приспустить государственные флаги?
К тому же от футбола есть одна очень большая польза, которая с лихвой перекрывает для государства и общества весьма сомнительную пользу от "политических" словесных излияний патриотической общественности в своих уютненьких дневничках. На героев чемпионатов и кубков смотрят дети. И хотят им подражать. И идут в спортивные секции - заниматься тем же футболом, хоккеем, теннисом или дзю-до. В конце концов - просто гоняют мячик во дворе. Ребёнки они такие, им нужен простой и понятный пример для подражания. А это намного лучше, чем если они будут шарится по прокуренным лестничным клеткам с пивасиком в руке. Так что как минимум для этого и должны сборные рвать супостатов на чемпионатах.



Мои мысли по субжу где-то примерно такие же.

---

ы-ы-ы-ы-ы-ы-ы-ы

Страдаю!

Фигнёй... за деньги!

начальство, как административное , так и тезхническое - в отпусках. Работы нет уже 2ю неделю.
P.S.такое ощущение, что из полутора лет в этой конторе я работал от силы месяца 4.

@темы: исповедуюсь интернету

---

Вот мне интересно...

что нужно курить , чтобы назвать танцевальную группу "летающие крокодильчики"?
И ведь наверняка анекдот тот знают...

---

Помните!

Осталось 12 дней! А потом...

---

Забавно

В контакт листе аськи - дофига жёлтых уток.
Культ ВЖУ(или ВЖГ) процветает!

---

Этот мир окончательно сошёл с ума.
Купив четверть акций, Renault начал изучение завода ВАЗа. Больше всего им пришелся по вкусу… ВАЗ-2107. Что значит свежий взгляд»! Они были поражены следующим сочетанием: полноразмерный кузов, мощный мотор, простота и ремонтопригодность и последний гвоздь – цена. Если сравнивать «Семерку» с другими бюджетными машинами за ту же, а то и более высокую цену, то получим «малыша», типа Дэу Матиз с слабым мотором, тесным салоном и с более сложной конструкцией.

Восторг вызвала и несколько комичная ситуация: во всем мире вкладываются огромные деньги в создание супербюджетных машин, а тем временем такие авто сходят с вазовского конвейера 300-тысячными тиражами ежегодно.

Специалисты Renault уже набросали примерный план развития ВАЗ-2107. Он не хитрый – сделать рестайлинг внешности, но оставить прежнюю цену. Тогда, по их прогнозам, спрос на авто будет в течение еще ближайших 5-10 лет. При этом не мешало бы, считают они, наладить хороший сбыт «Семерки» в развивающиеся страны.

---

Новый взгляд на историю:

Битва при Адрионополе, 378г