пивхаммерный быдлопланктон
наткнулся на забавную статистику.
Я не в курсе, гониво это или нет, но...
1) Более 800 боевых и вспомогательных летательных аппаратов всех классов (14 процентов от общей численности военно-воздушных сил США) в настоящее время не могут подняться в воздух по причине выработки летного ресурса. Кроме того, бюджетные ограничения не позволяют производить полный и своевременный ремонт остающихся в строю самолетов и вертолетов, что также снижает боеготовность авиационных подразделений.
2) В настоящее время средний возраст боевых и вспомогательных машин ВВС США превышает 26 лет, что является самым низким показателем за всю историю самостоятельного существования военно-воздушных сил США с момента их вывода из-под армейского командования в 1947 году. У самолетов ряда ключевых классов возраст еще больше. Так, среднестатистический летающий танкер KC-135 был построен 48, а бомбардировщик B-52H - 46 лет назад.
Ежегодный объем закупок новых и модернизированных самолетов и вертолетов для ВВС США составляет примерно 60 аппаратов всех классов, что означает 100-летний период обновления авиапарка, сообщил журналистам представитель штаба ВВС генерал-майор Дэвид Эджингтон (David Edgington).
Источник: вот он
Хм... чо-то у штатовцев дела идут хреново.
А тут ещё эта укуренная программа F22.
Я не в курсе, гониво это или нет, но...
1) Более 800 боевых и вспомогательных летательных аппаратов всех классов (14 процентов от общей численности военно-воздушных сил США) в настоящее время не могут подняться в воздух по причине выработки летного ресурса. Кроме того, бюджетные ограничения не позволяют производить полный и своевременный ремонт остающихся в строю самолетов и вертолетов, что также снижает боеготовность авиационных подразделений.
2) В настоящее время средний возраст боевых и вспомогательных машин ВВС США превышает 26 лет, что является самым низким показателем за всю историю самостоятельного существования военно-воздушных сил США с момента их вывода из-под армейского командования в 1947 году. У самолетов ряда ключевых классов возраст еще больше. Так, среднестатистический летающий танкер KC-135 был построен 48, а бомбардировщик B-52H - 46 лет назад.
Ежегодный объем закупок новых и модернизированных самолетов и вертолетов для ВВС США составляет примерно 60 аппаратов всех классов, что означает 100-летний период обновления авиапарка, сообщил журналистам представитель штаба ВВС генерал-майор Дэвид Эджингтон (David Edgington).
Источник: вот он
Хм... чо-то у штатовцев дела идут хреново.

А тут ещё эта укуренная программа F22.
Хм... ну, в США странные бюджетные ограничения.
Выделать в год по 300+ лимонов (в рамках 30 миллиардной программы) только на разработку нового воздушного танкера, про новые стратегические бомберы(нахрена?) я вообще молчу, при этом допуская такое старение техникии - для меня это более чем странно.
Ну и судя по всему срок эксплуатации , скажем, 900 F15 истекает в ближайшие годы, что придёт им на замену? 130-160 F22?
Я просто думал, что у кого-кого, а у США с ВВС всё в порядке. Терь у меня чёткое ощущенние, что они все 90е(да и 2000е) годы страдали прожектерством и просто забили на авиацию.Скажем так - я жёстко разочарован.
Ну да... даж у нас средний возраст леталок 20-22 года IIRC да и после модернизации/новых поступает 80-90 в год.
Но 30 миллиардный контракт на воздушные танкеры просто взорвал мне моск.
Я уже молчу про "разработку бомберов, технологии для которых, как считается, появятся приблизительно после 2018 года, а пока - вендуйте, срок эксплуатации В52 продлён до 2030".
Мне даже стало интересно понаблюдать, чем всё это закончится.
А из нового только проекты, которые все чаще сами амы называют прожектами. Причем денег туда спущено больше чем мы на всю армию тратим.
Вот типа тоже думаю.
Лана мы, у нас
Но у них-то денег лопатой.
Причём, заметен одна интересная деталь, насколько у них хреново с военной авиацией - настолько хорошо с гражданской(я имею ввиду разработку и выпуск новых моделей), у нас - с точностью до наоборот.